전 세계 차량 대수가 계속 증가함에 따라윈드실드 와이퍼 시스템은 운전 안전을 위한 필수 부품으로 남아 있습니다. 주요 기능은 비, 눈, 도로 물보라 조건에서 윈드실드 가시성을 유지하는 것입니다.
OEM 제조업체와 애프터마켓 공급업체는 점점 더와이핑 안정성, 재료 내구성 및 커넥터 호환성에 중점을 두고 있습니다.
일반적인윈드실드 와이퍼 블레이드는 여러 주요 구성 요소로 이루어져 있습니다.
일반적인 재료는 다음과 같습니다:
천연 고무
합성 고무
실리콘 고무
주요 매개변수는 다음과 같습니다:
작동 온도 범위:-40°C ~ 80°C
옥외 노출에 대한 UV 저항성
마찰 감소를 위한흑연 코팅
대부분의 블레이드는 윈드실드 표면에 균일한 압력을 유지하기 위해고탄소강 또는 스테인리스강 스프링 스트립을 사용합니다.
일반적인 재료 표준:
SUS301 스테인리스강
두께:0.8–1.2 mm
여러 차량 모델에 맞추기 위해범용 윈드실드 와이퍼는 일반적으로 다음과 같은 표준화된 커넥터를 사용합니다:
U-훅 9×3 mm
U-훅 9×4 mm
탑 락
사이드 핀
표준 블레이드 길이는 다음과 같습니다:
14~28인치
이러한 사양은 승용차 전반에 걸쳐 광범위한 호환성을 가능하게 합니다.
전 세계 차량 대수가 계속 증가함에 따라윈드실드 와이퍼 시스템은 운전 안전을 위한 필수 부품으로 남아 있습니다. 주요 기능은 비, 눈, 도로 물보라 조건에서 윈드실드 가시성을 유지하는 것입니다.
OEM 제조업체와 애프터마켓 공급업체는 점점 더와이핑 안정성, 재료 내구성 및 커넥터 호환성에 중점을 두고 있습니다.
일반적인윈드실드 와이퍼 블레이드는 여러 주요 구성 요소로 이루어져 있습니다.
일반적인 재료는 다음과 같습니다:
천연 고무
합성 고무
실리콘 고무
주요 매개변수는 다음과 같습니다:
작동 온도 범위:-40°C ~ 80°C
옥외 노출에 대한 UV 저항성
마찰 감소를 위한흑연 코팅
대부분의 블레이드는 윈드실드 표면에 균일한 압력을 유지하기 위해고탄소강 또는 스테인리스강 스프링 스트립을 사용합니다.
일반적인 재료 표준:
SUS301 스테인리스강
두께:0.8–1.2 mm
여러 차량 모델에 맞추기 위해범용 윈드실드 와이퍼는 일반적으로 다음과 같은 표준화된 커넥터를 사용합니다:
U-훅 9×3 mm
U-훅 9×4 mm
탑 락
사이드 핀
표준 블레이드 길이는 다음과 같습니다:
14~28인치
이러한 사양은 승용차 전반에 걸쳐 광범위한 호환성을 가능하게 합니다.