Met de voortdurende groei van het wereldwijde wagenpark,voorruitwissersystemenDe belangrijkste functie is het behoud van de zichtbaarheid van de voorruit tijdens regen, sneeuw of spatsels op de weg.
In de autocomponentenindustrie is de designfocus van moderne afwisselingssystemen geleidelijk naarhet afwisselen van uniformiteit, duurzaamheid van materiaal en compatibiliteit van connectorenDeze factoren hebben rechtstreeks invloed op de operationele stabiliteit van de ruitenwissen onder verschillende weersomstandigheden en rijsnelheden.
Een typischevoorruitvegerbladbestaat uit drie hoofdonderdelen.
Het rubberen veegelement is het kerncomponent dat rechtstreeks in contact komt met de voorruit.
De meest voorkomende materialen zijn:
natuurlijke rubber
synthetische rubber
van synthetische rubber
Belangrijkste technische parameters:
Werktemperatuurbereik:-40 °C tot 80 °C
UV-verouderingsbestendigheid
Grafietcoatingvoor het verminderen van wrijving
De grafietcoating vermindert de wrijvingscoëfficiënt tussen het rubberen en het glazen oppervlak, waardoor het geluid tot een minimum wordt beperkt en het vegen soepeler verloopt.
De meeste moderne veegbladen gebruikenveerstaalondersteuningsconstructiesom een gelijkmatige druk over het voorruitoppervlak te handhaven.
De meest voorkomende materialen zijn:
SUS301 roestvrij staal
met een breedte van niet meer dan 50 mm
Typische parameters:
Diktebereik:0.8 ∙ 1,2 mm
Elastische eigenschappen geschikt voor continue buigomstandigheden
Deze structuur maakt het mogelijk dat de ruitenwisser een stabiele contactdruk behoudt, zelfs bij snelheden van100-120 km/u.
Om de compatibiliteit met meerdere voertuigmodellen te waarborgen,universele ruitenwissenDe in de bijlage vermelde systemen worden doorgaans gestandaardiseerd.
De meest voorkomende verbindingsvormen zijn:
U-hook 9 × 3 mm
U-hook 9 × 4 mm
Top slot
Zijdelingse pin
Standaardlemlengten variëren over het algemeen van:
14 inch tot 28 inch
Dit bereik omvat de grootte van de voorruit van de meeste personenauto's.
Met de voortdurende groei van het wereldwijde wagenpark,voorruitwissersystemenDe belangrijkste functie is het behoud van de zichtbaarheid van de voorruit tijdens regen, sneeuw of spatsels op de weg.
In de autocomponentenindustrie is de designfocus van moderne afwisselingssystemen geleidelijk naarhet afwisselen van uniformiteit, duurzaamheid van materiaal en compatibiliteit van connectorenDeze factoren hebben rechtstreeks invloed op de operationele stabiliteit van de ruitenwissen onder verschillende weersomstandigheden en rijsnelheden.
Een typischevoorruitvegerbladbestaat uit drie hoofdonderdelen.
Het rubberen veegelement is het kerncomponent dat rechtstreeks in contact komt met de voorruit.
De meest voorkomende materialen zijn:
natuurlijke rubber
synthetische rubber
van synthetische rubber
Belangrijkste technische parameters:
Werktemperatuurbereik:-40 °C tot 80 °C
UV-verouderingsbestendigheid
Grafietcoatingvoor het verminderen van wrijving
De grafietcoating vermindert de wrijvingscoëfficiënt tussen het rubberen en het glazen oppervlak, waardoor het geluid tot een minimum wordt beperkt en het vegen soepeler verloopt.
De meeste moderne veegbladen gebruikenveerstaalondersteuningsconstructiesom een gelijkmatige druk over het voorruitoppervlak te handhaven.
De meest voorkomende materialen zijn:
SUS301 roestvrij staal
met een breedte van niet meer dan 50 mm
Typische parameters:
Diktebereik:0.8 ∙ 1,2 mm
Elastische eigenschappen geschikt voor continue buigomstandigheden
Deze structuur maakt het mogelijk dat de ruitenwisser een stabiele contactdruk behoudt, zelfs bij snelheden van100-120 km/u.
Om de compatibiliteit met meerdere voertuigmodellen te waarborgen,universele ruitenwissenDe in de bijlage vermelde systemen worden doorgaans gestandaardiseerd.
De meest voorkomende verbindingsvormen zijn:
U-hook 9 × 3 mm
U-hook 9 × 4 mm
Top slot
Zijdelingse pin
Standaardlemlengten variëren over het algemeen van:
14 inch tot 28 inch
Dit bereik omvat de grootte van de voorruit van de meeste personenauto's.
